Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. 09-15 Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Phố Trò Chơi
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.game cao thủ tinh thông Ba Cây ngoại tuyến game hàng đầu
